Anticongelante vermelho, verde, azul: qual é a diferença entre eles. Características da marcação e cores do anticongelante, classificação
Classificação do anticongelante por cor e marcação.
Anticongelante é um líquido que contribui para a refrigeração do sistema do carro para que não ferva e congele no inverno. Neste artigo, mostraremos como o anticongelante vermelho, verde e azul difere.
Anticongelante vermelho, verde, azul: qual é a diferença — classificação do anticongelante por cor
Todas estas substâncias diferem na sua composição. O fato é que o anticongelante é o mais antigo, mas o mais antigo nem sempre é o melhor. Ele contém os componentes mais primitivos, que agora são moralmente obsoletos. Se eles são mais ou menos adequados para cavalos de ferro antigos, eles não são absolutamente adequados para carros esportivos modernos que praticamente voam. Existe uma classificação de refrigerantes, onde eles são divididos por designação, bem como por cor.
Alguns carros japoneses não dão partida se o anticongelante errado for adicionado. Dentro do sistema existem analisadores que permitem determinar a composição do refrigerante. Se não encaixar, o fusível dispara e o carro não liga. Isso protege o cavalo de ferro de danos. O líquido errado pode "comer" o radiador, causando furos.
Classificação e composição:
- O anticongelante azul, ou seja, anticongelante, pode ser considerado o mais simples e mais antigo. É uma mistura de água e etilenoglicol, que acaba por formar uma mistura peculiar, uma emulsão. Em seu ideal, essa mistura é muito ativa e agressiva, se nada for introduzido nela. Ele simplesmente destruirá todos os tubos, eles serão cobertos de corrosão. Para evitar que isso aconteça, aditivos, que consistem principalmente de boratos e silicatos, começaram a ser adicionados a essas misturas.
- Simplificando, são sais inorgânicos que, ao serem aquecidos no interior dos tubos, formam uma espécie de revestimento ou película que impede a destruição e corrosão do carro e de todo o sistema. Mas com o tempo, aditivos desse tipo se tornaram inadequados para carros modernos e modernos. Porque as próprias ligas e a composição do metal de que são feitos os radiadores, fogões e motores tornaram-se significativamente diferentes. Mais tarde, eles preferiram metais mais leves que não estão sujeitos à corrosão, portanto, o líquido azul não é adequado para eles, então eles produziram um tipo diferente de refrigerante.
- Além disso, há um anticongelante verde marcado como G11. Em sua composição, vários diferem do anticongelante padrão. A substância contém aditivos orgânicos, como ácido carboxílico. Isso permite formar uma película fina nos bicos e evitar a destruição do metal. A principal desvantagem é que este filme pode reduzir a condutividade térmica do metal, por isso não é a melhor opção.
- O anticongelante vermelho é considerado um dos universais, em que a proporção de matéria orgânica é maior. Existem muitas impurezas orgânicas, o que torna esta substância universal para todas as marcas de automóveis. Funciona muito bem, mas o próprio ácido carboxílico não protege contra a formação de corrosão e ferrugem, mas apenas o destrói nos estágios iniciais. Esse anticongelante é suficiente por cerca de 5 anos.
- Não há muito tempo, por volta de 2012, surgiu no mercado automóvel uma nova substância, denominada lobrid. Tais substâncias são completamente novas em sua composição, pois nelas o etilenoglicol, um dos principais componentes do refrigerante, foi substituído por propilenoglicol. Tal substituição se deve ao fato de a substância que era utilizada anteriormente ser considerada nociva e agressiva. E isso prejudica o meio ambiente.
Muitos motoristas se perguntam por que todos os outros fluidos, se você pode usar vermelho ou roxo? Na verdade, nem tudo é tão simples, porque descobriu-se que os aditivos presentes em tais refrigerantes não são muito adequados para radiadores e sistemas de refrigeração feitos principalmente de alumínio. Eles os danificam, eles falham rapidamente. Portanto, ao escolher um refrigerante, o metal do qual o radiador é feito também é levado em consideração.
O mais interessante é que inicialmente a cor do anticongelante não foi escolhida como forma de marcar algo. Foi uma jogada de marketing. Na verdade, a cor em si não depende de aditivos. É apenas um corante fluorescente. A principal tarefa da cor é tornar a substância visível ao vazar. Para que o dono do cavalo de ferro pudesse determinar que ele realmente tem um vazamento no sistema de refrigeração.
Marcação do anticongelante: G-11, G-12, G-13
Características:
- Não foque na cor, você precisa olhar a marcação, ou seja, G 11 é um verde refrigerante. Ele contém principalmente aditivos de silicato que formam uma camada muito espessa nos bicos, semelhante à escala em uma chaleira ou na espiral de uma máquina de lavar. Assim, se esses flocos começarem a desmoronar, o radiador está entupido.
- A próxima etapa foi o surgimento do G12. Estes são líquidos de silicato, apenas com a adição de ácido carboxílico. Eles praticamente não formam nenhuma camada fina, então não há nada para destruir nas paredes.
- G 13 é a próxima etapa, os chamados líquidos roxos, ou seja, lobrid, onde o etilenoglicol é substituído por propilenoglicol.
Portanto, na maioria das vezes, a cor do anticongelante não é escrita no etiqueta de manutenção do sistema de refrigeração, pode ser que pode diferir diretamente da empresa fabricante. É necessário focar na marcação com a letra G. Também existem substâncias híbridas marcadas com g12+, o que significa que há muito mais ácido carboxílico, e alguns dos aditivos de silicato são substituídos por outros sais inorgânicos.
Escolha um refrigerante para o seu cavalo de ferro, concentre-se não na cor do anticongelante, mas na sua marcação e composição. Anticongelante vermelho com ácido carboxílico não é adequado para radiadores de alumínio. Prefira o verde.
