Como aprender a dirigir um carro: teoria, fundamentos. Como ajustar a velocidade? Como lidar com situações imprevistas na estrada: se os faróis e os indicadores de direção falharem, os freios falham, um pneu quebra, o tempo se deteriora. Como aprender a dirigir um carro do zero: dicas

Neste artigo, veremos as teses teóricas e práticas básicas necessárias, além de aspectos adicionais, para aprender a dirigir um carro do zero.

Um carro em casa não é mais um luxo - é outro membro da família que expande os limites da livre circulação. Mas ficar atrás do volante é uma tarefa responsável, para a qual você terá que se esforçar um pouco, estudar e praticar. Forneceremos a você o básico de um motorista iniciante, além de compartilhar dicas e recomendações úteis sobre como encontrar uma saída para qualquer situação na estrada.

Aspectos teóricos são necessários para aprender a dirigir um carro do zero

Antes de pegar o volante de um carro, você precisa aprender sua estrutura básica. Pelo menos para entender em termos gerais o que está dentro e o faz mover. E também quais seus principais órgãos serão necessários para a gestão.

• E você vai precisar de:
  • volante;
  • freios de serviço;
  • pedal do acelerador;
  • caixa de engrenagens, se houver;
  • e sem toalha.
• Sinais de direção, luzes de presença, faróis, ignição e até limpadores de para-brisa são considerados controles adicionais.
• Se você não pode conhecer perfeitamente a estrutura detalhada do carro, então você precisa aprender as regras da estrada de cor. Esta cartilha é a lei básica para motoristas e pedestres. Existem direitos especificamente prescritos e, claro, obrigações para cada participante do movimento.
• Preste especial atenção à secção "Sinais de trânsito". Afinal, esses desenhos nos pilares são indicadores claros de suas ações futuras.

Inspeção visual do carro antes da partida

Ficar atrás do volante pela primeira vez é assustador. Mas tudo não é tão difícil se você olhar com cuidado. E sim, vamos considerar suas ações quando você chegou ao volante. Aliás, antes da partida, o carro deve passar por uma inspeção visual básica.

• Verifique se há manchas de óleo ou outros líquidos sob a máquina.
• Inspecione os pneus do seu veículo, eles devem estar inflados e intactos.
• Verifique o funcionamento de todos os faróis, freios e piscas.
• Sente-se e verifique se está confortável. Se o volante estiver longe ou próximo, ajuste o banco do motorista de forma que suas mãos segurem o volante de forma confortável e livre.
• Não se esqueça dos espelhos retrovisores dianteiros e traseiros - eles são seus olhos. Eles também precisam ser ajustados.
• É importante verificar a manutenção dos freios, e também não se esqueça de se prender e supervisionar os passageiros nesta questão.
• As salas e os vidros devem estar limpos. Caso contrário, pode haver problemas com os policiais.

Como aprender a dirigir um carro: ligue e freie corretamente

E sim, você ficou atrás do volante. Vamos repetir que você deve estar confortável e confortável no banco, e suas mãos no volante devem estar em uma posição meio dobrada.

Iniciamos o movimento do carro

• Concentre sua atenção nos pedais - existem três deles. À esquerda está a embreagem, no meio está o freio e o último pedal à direita é o acelerador. É importante lembrar de uma regra que o pé esquerdo sempre aperta a embreagem e o pé direito funciona alternadamente em dois pedais.
• Os modelos modernos costumam ter apenas dois pedais, pois não há necessidade de ajustar a velocidade. Portanto, não há embreagem. Mas voltaremos a isso um pouco mais adiante. Por enquanto, sugerimos estudar uma variação complicada.
• Claro, o carro deve ser ligado. Para isso, gire a chave de ignição para a marca ACC. Depois disso, você precisa girá-lo para o indicador ON. A primeira vez que você pode até manter um relatório - após cerca de 8 a 10 segundos, gire a chave para a inscrição "Iniciar".
• A máquina nesta fase deve apresentar sinais de vida, ou seja, dar partida. Sinta-se à vontade para soltar a chave. E não assusta - ele volta para a posição ON sozinho.

Importante: Se quiser silenciar o carro, basta girar a chave para a posição original. Ou seja, na marca ACC.

• Tempo para tente sair do chão Claro, a primeira coisa que você precisa fazer é ligar um carro. Mas tenha em mente que o movimento deve ser iniciado apenas a partir da primeira marcha. Caso contrário, haverá um empurrão acentuado, o que é ruim para o motor.
• Mas não tenha medo de apertar a embreagem, então aperte todo o caminho com o pé esquerdo. Coloque a alavanca na primeira marcha. Depois disso, use o pé direito para acelerar um pouco.
• A alavanca ainda está na primeira marcha, então você não deve apertar o acelerador até o fim. Tente sentir o motor. Como regra, o tacômetro já mostrará 2000 rotações e o carro começará a avançar.
• Agora você precisa colocar o pé direito no pedal central, ou seja, no freio. Ao mesmo tempo, pressione o botão na alavanca do freio e abaixe-o.
• Agora gire o pé direito no acelerador novamente para não perder velocidade.
• E agora solte a embreagem muito suavemente. Lembre-se de que não deve haver movimentos bruscos e fortes nesse sentido.

Importante: Você pode mudar para uma marcha mais alta somente se o tacômetro mostrar uma marca acima de 3 mil rotações. É verdade que nem todos os carros os têm. Mas a maioria dos modelos modernos está equipada com eles.

O carro sabe começar a descer ladeiras

Um ponto importante é a habilidade de um iniciante para mover-se para baixo. Se você cometer um erro, o carro diminuirá a velocidade e poderá capotar. A história terminará com, na melhor das hipóteses, um susto. Vamos falar sobre a maneira mais popular de dirigir, que é bem conhecida pelos motoristas.

• Comece com o freio de mão - ele deve estar puxado. Esta manobra não permitirá que o carro recue.
• Lembre-se que sua perna esquerda trabalha com a embreagem. Portanto, pressione-o suavemente e defina a posição inicial.
• Soltando suavemente a embreagem, aperte o pedal do acelerador o mais suavemente possível. Seu carro começa a avançar.
• O gás deve ser mantido em posição estável por não mais que 2,5 mil rpm.
• Agora retire suavemente o carro do freio de mão, retire o pé da embreagem e, apertando o acelerador, aumente a velocidade.

Habilidade de frenagem ou como aprender a parar no tempo?

• O processo de frenagem na transmissão automática é elementar. Simplesmente pressione os freios suavemente com o pé direito, primeiro reduzindo a velocidade. E então você para sem problemas.
• Na caixa de mecânica, o algoritmo de ações é um pouco mais amplo. Primeiro, tire o pé direito do acelerador. Com o pé esquerdo, aperte a embreagem e, ao mesmo tempo, pressione os freios até que o movimento pare completamente.
• Agora expire e solte os pedais. Observe que os freios devem ser soltos suavemente para que o carro não pare repentinamente.
• Depois que o carro estiver parado com segurança e no lugar certo, não se esqueça de colocá-lo em ponto morto e colocá-lo no freio de mão.

Como aprender a dirigir um carro: aprendendo a controlar a velocidade

Se seu carro é mecânico, então você precisa praticar as habilidades de sua comutação correta. Com o tempo, você mudará de marcha sem pensar. Bem, por enquanto você tem que aprender.

Mudando a primeira posição para cima, para a segunda

Quase imediatamente depois de pegar a estrada, e tudo está indo de acordo com o plano - é hora de mudar de marcha. Afinal, você não vai muito longe na primeira velocidade. Além disso, o motor trabalha com desgaste e o combustível é desperdiçado.

• A primeira marcha destina-se a iniciar o movimento e tudo isso deve ser memorizado de cor.
• Para mudar de marcha, solte o acelerador e pressione a embreagem. Ao mesmo tempo, coloque a alavanca das mudanças na segunda posição.
• Solte a embreagem, pise no acelerador e continue. Aliás, não é necessário manter o pé na embreagem o tempo todo, nessa situação merece um descanso merecido. Mas a perna direita não deve perder a vigilância, pois regula a velocidade do carro.
• A caixa de câmbio era de quatro marchas, agora a mecânica de cinco marchas é mais comum. Mas existem até caixas de câmbio de seis marchas em novos modelos de carros. Mas o procedimento de comutação permanece inalterado para todos os tipos.

Continuamos a aumentar, a partir da terceira velocidade

O algoritmo de ações é semelhante em princípio.

• O carro continua em movimento e já acelerou para 40 km/h. Agora vá para a terceira marcha.
• Se a velocidade atingiu a marca de 60 km/h, selecione a quarta posição.
• A agulha do sensor mostra 80 km - é hora da quinta marcha.

Importante: Não se esqueça - você pode ser guiado pelas leituras do tacômetro. Acelerar na velocidade da luz é perigoso mesmo para motoristas experientes, então não se empolgue com muita velocidade. Além disso, nunca se esqueça em que área você está. Lembre-se - a quinta velocidade e acima são projetadas para dirigir fora da cidade, onde não há pedestres, e para uma estrada reta.

E como reduzir a velocidade?

Esta é uma ação importante que muitas vezes pode até atuar como um seguro para sua vida e de outras pessoas. O mais importante é não haver movimentos bruscos ou ativos. Faça tudo tranquilo!

• Mova o pé para o pedal do meio e pressione suavemente. Simultaneamente com a frenagem gradual da máquina, transfira a posição de velocidade em ordem decrescente.
• Por exemplo, a partir da posição 4 você inicia a transição somente após atingir 2500 rotações no placar. Solte a embreagem suavemente, mas adicione o pedal do acelerador para manter a velocidade.

Manobras virtualmente profissionais: como devolver?

Essa habilidade do seu carro definitivamente será útil. Eles se viram, dirigem para a garagem ou estacionam. Vamos dizer-lhe em detalhes como fazer o carro andar para trás.

• A marcha-atrás é engrenada apenas com o veículo parado. E quando se trata de uma parada completa. A perna esquerda, como sempre, lidera. Pressione o pedal esquerdo ao mesmo tempo que muda para a marcha-atrás.
• As marcas modernas estão equipadas com um anel localizado na alavanca da caixa de velocidades. Deve ser puxado para cima.
• Em seguida, solte suavemente a embreagem, mas não se esqueça de fixar o gás no limite de 2500 rotações.
• O movimento do carro ocorre porque. Nesse caso, o motorista precisa se orientar pelos retrovisores. Se um computador de bordo estiver instalado no carro, as câmeras exibem a imagem da visão traseira na tela do monitor, facilitando a navegação.

A transmissão automática fará as coisas mais fácil para motoristas iniciantes

O automático facilitará significativamente a assimilação do carro para aqueles motoristas que encontram dificuldades para mudar de marcha na mecânica.

• O principal objetivo de tal caixa é dirigir pela cidade. Onde o tráfego é carregado com um grande número de pessoas, cruzamentos, semáforos - esta é uma opção ideal.
• Afinal, a mão não se cansa de puxar a alavanca, pois a transmissão automática fará tudo sozinha.
• Em tais carros, existem dois pedais - acelerador e freios. Assim que você partir, a transmissão automática descobrirá qual marcha ligar.
• Ainda mais - ela mesma aumenta ou diminui o passo de velocidade. A única coisa que você alterna é para frente ou para trás.

Como aprender a dirigir um carro para iniciantes em situações imprevisíveis na estrada?

Este ponto pode ser considerado o mais importante. Aprender a dirigir um carro não é tão difícil quanto aprender a se controlar em situações extremas. Nem sempre é possível pensar com sobriedade e assumir o controle de si mesmo "por conta própria", mas aqui está toda a máquina. E acrescente passageiros e pedestres andando nas proximidades, para que o nível de responsabilidade seja ainda mais assustador. Portanto, sugerimos que você analise de forma ordenada todas as situações de incidentes que podem, e pelo menos uma vez, acontecer a um motorista novo e até experiente.

Controlar o carro em condições de mau tempo

Dirigir com bom tempo ou em um dia claro de verão é uma coisa. E quando o tempo está caprichoso ou está nevando, chovendo, ou talvez ainda pior, com gelo, esses são obstáculos adicionais para dirigir um carro.

• Não se esqueça das regras simples de segurança. No inverno, por exemplo, a borracha deve ser adequada. Afinal, o análogo de inverno tem uma aderência muito melhor na estrada do que o parente de verão.
• No inverno, o motorista deve ter muito cuidado. É mais difícil frear em uma estrada escorregadia, então você precisa pressionar os freios com antecedência. Mas isso não é tudo, lembre-se da regra da suavidade em todas as prensas e em qualquer pedal. No inverno, deve ser ainda mais ameno para não provocar nevascas e acidentes, como mostram os resultados da investigação.
• Entrar em uma curva requer muita cautela, então diminua a velocidade antes de virar.
• A chuva forte, em forma de aguaceiro, também interfere na qualidade da aderência do carro à estrada. Portanto, as regras são as mesmas que nas condições de inverno. Não se esqueça de ligar os limpadores. Se a chuva é tão forte e a visibilidade é quase zero, então é melhor esperar a precipitação na beira da estrada.
• Dirigir com neblina é muito difícil devido à baixa visibilidade. Portanto, não se esqueça de acender os faróis de neblina e os médios. O movimento deve ser com alta concentração de atenção e em baixa velocidade.

A superfície da estrada no país não é de primeira qualidade, e em alguns lugares restava apenas o nome da estrada. Perfurar um pneu em tais condições é fácil. Você pode cair em um buraco ou bater em uma pedra afiada ou até mesmo em um objeto estranho.

• Iniciantes em tal situação, para começar, precisam parar de entrar em pânico. O fato de a roda estar furada pode ser sentida sem sair do carro. Prestamos atenção nestes casos:
  • se de repente o volante começar a se mover para um lado, e um "splatting" incompreensível soar da rua, isso sinaliza um pneu furado;
  • motoristas de outros veículos também podem dizer sobre um pneu furado gesticulando;
  • embora, via de regra, não haja conforto em um pneu furado. Portanto, mesmo ao dirigir pela primeira vez, você pode pegar esses inconvenientes. Para entender do que estamos falando, faça uma analogia com uma bicicleta comum. Isso mesmo, você não irá longe com pneus furados.
• E aqui está, então respire, conte até 10 e mãos à obra:
  )
  • primeiro pare e estacione o carro em local seguro. Tente controlar o volante e não faça movimentos muito bruscos;
  ​​​​
  • ligue a buzina de emergência ou exiba um sinal de emergência a uma curta distância do carro;
  • inspecione o carro, cuja roda está danificada;
  • se o pneu estiver levemente furado, por exemplo, uma pedra estiver presa nele, encha-o e tente chegar a um serviço de montagem de pneus ou serviço;
  • se a situação for mais grave, então é hora de pegar um novo sobressalente no porta-malas. A propósito, não se esqueça de sua disponibilidade constante e adequada;
  • então, na área afetada, levante o carro com um macaco;
  • desaperte os parafusos da roda furada e retire-a;
  • instale o sobressalente e aperte bem todos os parafusos. Se necessário, bombeie a substituição.
• Acredite, um pneu furado é um problema que pode ser resolvido rapidamente. Se isso não funcionar, tente pedir ajuda aos motoristas que passam.

O que fazer se notar um mau funcionamento do faróis ou repetidores?

• Quando as curvas ou luzes do carro não funcionam, é melhor não testar o destino e parar. Não é possível ir mais longe, e não apenas para iniciantes, mas também para pilotos experientes.
  • O motivo pode estar no relé, então tente tocar levemente nele. Essa manipulação ajudará se o contato for fraco ou a umidade acabou de entrar.
  • Mas avisamos imediatamente, se um sinal de mudança de direção não funcionar, então não é um relé. Afinal, esse problema desativa dois piscas ao mesmo tempo.
• Se você estiver dirigindo à noite ou à noite e seus faróis pararam de funcionar, é perigoso continuar dirigindo. Não o aconselharemos a passar a noite no carro, mas tentaremos entender qual é o motivo e como eliminar a avaria.
• Se o cartucho estiver intacto e não oxidado e a lâmpada estiver funcionando, a causa pode ser uma fiação defeituosa. É melhor confiar a substituição de fios e a eliminação de tal problema a um mestre.
• Uma causa comum de faróis inoperantes é uma rosca de fusível defeituosa. Você mesmo pode diagnosticar o mau funcionamento. Para fazer isso, abra o bloco de montagem e inspecione visualmente o fusível.
• E aqui a causa pode ser um mau funcionamento do relé. Nesse caso, os faróis baixos ou os faróis altos se recusam a funcionar, mas ambos os elementos ao mesmo tempo.
• Você pode procurar o motivo sob o capô do "cavalo de ferro", mas isso não é assunto para iniciantes, é melhor confiar no mestre.

Como é se os seus travões funcionam mal ou falhar completamente?

Sim, às vezes acontece que os freios se recusam a funcionar corretamente ou falham completamente. Esta situação não é apenas desagradável, mas também com risco de vida. Outros métodos são usados ​​para parar o carro.

• Continue pressionando o pedal com movimentos graduais e intermitentes. Não importa se o pedal caiu ou se você está em estado de estupor. Tal manipulação permitirá que o sistema seja bombeado e os freios possam funcionar.
• Se a situação não mudar, use o método de frenagem reduzindo as marchas. Mude as marchas suavemente, enquanto segura a embreagem com muita facilidade. Lembre-se - mudanças bruscas de marcha podem fazer o carro derrapar.
• A transmissão automática não vem com alavanca de câmbio, portanto, reduza gradualmente a velocidade.
• O freio de mão é usado para frenagem em situações de emergência. Solte-o suavemente até que as rodas travem.

Estas são várias opções para frenagem de emergência, mas todas essas habilidades vêm com a experiência. E não se esqueça de verificar seus freios antes de pegar a estrada.

Como aprender a dirigir um carro: dicas para iniciantes

Se você tiver uma licença, poderá se tornar um participante de pleno direito em tráfego. É claro que nem todas as manobras do carro são tão fáceis quanto você gostaria. Nesse caso, o principal é a antiguidade e o treinamento constante. E queremos compartilhar algumas boas recomendações com você.

• O principal é nunca, em hipótese alguma, se preocupar. A paz de espírito é a chave para o sucesso. A teoria é boa para aprender. Mas para passar de iniciante a profissional, a prática é indispensável. Portanto, treine com frequência e ganhe experiência, mesmo que seja "enchendo os ghoos". O principal não é o carro.
• Manobre suavemente, olhe nos espelhos com frequência e nunca esqueça a existência de uma "zona morta" que não pode ser vista.

• O estacionamento adequado é um elemento importante. Não se esqueça de que seu carro não deve ficar apenas confortavelmente para você. Não deve bloquear a saída de outros carros e nem incomodar os outros.
• A primeira experiência de ultrapassagem será lembrada para sempre. É melhor manobrar em uma estrada meio vazia ou vazia. Onde há uma boa visão da estrada. Ao entrar na pista contrária, não se esqueça de ligar a curva desejada e, após a ultrapassagem, desligue-a.
• Sempre tenha cuidado. Mesmo se você tiver certeza de que aprendeu tudo e se transformou no famoso motorista Schumacher, a autoestima inflada para motoristas com pouca experiência é apenas um problema. Lembre-se, é impossível saber tudo e dominar todas as habilidades e manobras.

Possuir um carro trará muitos privilégios. Você não precisa mais esperar por um microônibus ou um táxi. Mas a carteira de motorista o recompensará com obrigações que terão que ser cumpridas. Siga as regras, esteja atento e cuidadoso. Então tudo ficará bem e o mundo dos motoristas o aceitará em sua equipe!

Vídeo: Como aprender a dirigir um carro do zero?