Por que a água se acumula no silencioso: as causas da condensação no tubo de escape

A fuga de água de um silencioso não é um mau funcionamento ou problema crítico.Aparência de quedas durante a operação do motor, derramamento de líquido durante sobrecarga, pingentes de gelo no inverno pela manhã não representam perigo na viagem e não causam acesso a uma oficina de automóveis ou a uma estação de serviço.Mas é necessário entender as razões por trás desse comportamento do seu cavalo de ferro para corrigir futuras falhas no sistema de escape.A presença de impurezas de cores diferentes no fluido vazando pode indicar qualidade do combustível, configurações de ignição inadequadas.

De onde vem a água no silencioso do carro

A aparência da água no sistema de escape do carro está relacionada à manifestação do princípio físico da condensação (deposição) de vapor quente em metais mais frios.Vindo de um motor de automóvel, os produtos de combustão têm alta temperatura.Quando colidem com o metal do tubo de escape ao longo de todo o seu comprimento, ocorre uma condensação parcial dos vapores, que passam para o estado líquido.Essa umidade é empurrada pelo fluxo de gás para o silencioso e, em seguida, um fio de água ou gotas aparece na saída do tubo de escape.

Aplicável.Nos sistemas modernos, catalisadores cerâmicos com platina, o paládio possui uma pequena estrutura celular que aumenta a área de contato dos gases de escape com uma superfície mais fria.O resultado desse processo é que o condensado no silenciador é coletado em um volume maior.A umidade excessiva pode levar ao desgaste prematuro e à necessidade de substituir o catalisador.O congelamento em todo o comprimento dos tubos de cerâmica pode causar rachaduras.

Causas de condensação do tubo de escape

Se a água pingar do silencioso, isso não é terrível.A condensação do vapor ocorre quando eles são resfriados ou compactados.Mas você deve prestar atenção à quantidade de emissões, à frequência da ocorrência, à cor do líquido.Muita água no silenciador pode aparecer por vários motivos.O volume de condensado produzido é influenciado por vários fatores:

• qualidade do combustível - um dos produtos da combustão de uma mistura de combustível e oxigênio é a água, e quanto pior a qualidade da gasolina, maior será a quantidade de água no escapamento;
• Os motores usados ​​na vida útil do veículo começam a vazar óleo ou líquido de refrigeração na câmara de combustão e a umidade é adicionada a eles;
• a entrada de umidade na gasolina através da garganta do tanque de combustível - a água se acumula no fundo do tanque e pode eventualmente atingir o nível do filtro de entrada da bomba de combustível;
• estação do ano - na estação fria, a condensação ocorre mais rapidamente;

Operação regular da máquina

O modo de operação do veículo afeta a quantidade de condensado do tubo de escape.Ao se deslocar pela cidade ocorrerparadas frequentes nos semáforos, cruzamentos.A mudança frequente em velocidades mais lentas resulta em maior consumo de combustível e maior produção de umidade.A água se acumula nas partes volumétricas do sistema de escape - blocos de catalisadores, normalizadores e silenciadores.Para soprar água dos tanques, ocorre um forte fluxo de gás de escape quando o gás é pressionado e mantido em altas velocidades do motor.

Partida do carro

O consumo adicional de combustível e o aumento da condensação resultam no uso de um sistema de partida do carro.Podem ser aquecimentos periódicos do motor em regiões de baixa temperatura à noite no inverno.Nesse caso, não ocorre uma exaustão completa, mas todo o sistema de exaustão aquece, o motor para e os tubos esfriam, resultando em condensação.Virar gelo de manhã pode causar dificuldades ao tentar dar partida no carro.Para evitar isso, é melhor colocar o carro com uma inclinação atrás.

Alta pressão no tubo de escape quando o gás é pressionado bruscamente

Pressionar o pedal do acelerador aumenta a velocidade do motor, a taxa de combustão do combustível e o volume dos gases de escape.Se você pressionar com solavancos com grandes pausas, a quantidade de gás que entra no silenciador levará a mais condensação.A redução de velocidade resultante não criará um forte fluxo de gás para expelir essa umidade do sistema de escape.Como conseqüência, o condensado goteja menos do silencioso.Esse processo aumentará o númeroágua que será drenada para os elementos inferiores do tubo de escape.

A água no silenciador do carro é perigosa?

Para o motor regulado, a condensação no silenciador é inofensiva.Os produtos de combustão incluem componentes fortes para formar ácidos - óxidos de nitrogênio, enxofre, vários hidrocarbonetos e outros.O líquido produzido por condensação possui propriedades ácidas pronunciadas que têm um efeito corrosivo no metal.A ação desses ácidos é exacerbada pela alta temperatura, o que leva à corrosão acelerada do metal.Isso pode levar a orifícios no silenciador.O design do sistema de exaustão é soldado, portanto será necessário substituir o elemento completamente.

No inverno

Um aumento na quantidade de líquido condensado na época do inverno do ano faz com que congele e forme gelo.Sua aparência no tanque de catalisador é capaz de selar pequenas aberturas.Isso pode causar desgaste em outras partes deste elemento, o que aumentará a carga ao dar partida no motor.Quando a água é congelada, seu volume aumenta, o que pode levar a rachaduras em elementos individuais do sistema de escapamento.O acúmulo de grandes quantidades de fluido na saída do silenciador e o crescimento do tampão de gelo podem bloquear completamente a lacuna no tubo.

Cor incomum do condensado

Ao operar em marcha lenta, o motor junto com o condensado pode produzir liberação intensa de várias substâncias gasosas e pulverizar líquido de cores diferentes do tubo de escape.Vale a pena olhar para a sua sombra - pode ser um sinal de mau funcionamento do carro.Basicas causas de diferentes tonalidades podem ser tanto combustível insuficiente quanto entrar no óleo do motor, refrigerante.Os motivos de preocupação podem ser:

• preto ou cinza escuro - indica um aumento da fuligem nos escapamentos, regulação inadequada do tempo de ignição ou configurações do carburador em veículos carburadores, em modelos de injetores - um grande número de aditivos não combustíveisno combustível;
• verde-amarelo - sobre o aumento do teor de enxofre no combustível;
• azul - acontece quando o óleo e o anticongelante passam pelos anéis do cilindro para os produtos de combustão ou quando oxidam as partes de cobre do sistema de escapamento.

Como executar o diagnóstico você mesmo

Para determinar a causa da água no silencioso, é necessário determinar a cor do condensado de escape.Para fazer isso, e para identificar possíveis avarias do carro, deve-se realizar um diagnóstico primário.Você pode fazer esse procedimento você mesmo.Para fazer isso:

• aqueça o motor;
• coloque uma folha de papel branco grosso na abertura do tubo de escape;
• deixe secar;
• analisam a cor das manchas.

Pela cor dos pontos, você pode concluir sobre as áreas problemáticas do seu motor.Se os produtos de condensação não forem inofensivos e você se preocupar com as condições do seu veículo, faça o seguinte:

• Inspeção visual do motor por fora, mangueiras, braçadeiras, juntas, velas de ignição, válvulas;
• observe a presença ou ausência de um filme branco no orifício do orifício;
• troque o posto de gasolina e tente abastecer com combustível de alta qualidade;
• inspecione o sistema de escape do coletor para o tubo de escape com uma lanterna ou elevador;
• a presença de aberturas pode ser determinada pela alteração do som do motor em funcionamento ou pelo cheiro de escape no habitáculo;
• Na ausência de danos externos ou mau funcionamento e presença de manchas no papel, consulte um especialista na operação dos sistemas de escape de um posto de serviço especializado para a sua marca de carro.

Métodos para remover o condensado no silencioso

Na ausência de avarias óbvias do veículo, motor ou sistema de escapamento, as seguintes regras simples devem ser seguidas para reduzir a quantidade de condensado e coletar no silencioso:

1. Estacione o carro com o capô abaixado para facilitar a evaporação dos gases de escape do sistema.
2. Mantenha seu carro em uma garagem aquecida ou você poderá aquecer o tubo de escape uma vez por mês sem que o motor funcione para evaporar a umidade.
3. Ao dirigir pelas ruas da cidade, selecione áreas ativas para viagens em alta velocidade.
4. A monitorização regular da qualidade dos gases de escape e do conteúdo de substâncias nocivas com a substituição do catalisador não só tornará o ar mais limpo na cidade, mas também o informará sobre o mau funcionamento do motor.
5. Manter manutenção regular, manutenção do sistema de escape, ajustes adicionais do motor, trocas de filtro, velas de ignição e atualizações de combustível e lubrificante.
6. A cada 2-3 anos você produzlimpeza completa do tanque de combustível com a substituição do filtro de combustível.
7. Lembre-se de que apenas você pode proteger seu carro de problemas futuros.

Vídeos