Gelo e pingentes - qual é a diferença, diferença? Qual é a maneira correta de dizer: gelo ou gelo?

Neste material, consideraremos qual é a diferença entre gelo e granizo e como não se tornar vítima do mau tempo.

Ficou mais frio, a temperatura do ar caiu abaixo de zero e, segundo o previsão do tempo, o gelo começou a ser transmitido. Ou um pingente. Muitos de nós nem percebemos que esses são conceitos completamente diferentes. Não, eles têm uma coisa em comum - a formação de gelo. Mas existem diferentes significados das próprias palavras e da origem dos fenômenos naturais. Portanto, vamos analisar este tópico com mais detalhes.

O que são gelo e pingentes: conceitos corretos, métodos de luta

Nós, não previsores profissionais, nem pensaremos que existe um diferença entre estes existem algumas diferenças entre as duas palavras. Gelo, é escorregadio e você tem que andar com cuidado - é isso que interessa a um mero mortal. A propósito, mesmo no currículo escolar, somos informados sobre as regras de segurança durante as condições de gelo. Ou sorvete. Para que não haja essa confusão, voltemos diretamente aos nossos termos.

O que é gelo?

• Em suma, o gelo é um fenômeno natural.
• Gelo (a propósito, um sinônimo desta palavra é pingentes) é a precipitação atmosférica que forma uma crosta vítrea densa (gelo).
• O gelo pode ser liso ou, ao contrário, irregular. A propósito, a precipitação pode ser não apenas na forma de chuva, mas também com flocos de neve.
• Falando em lugar, uma crosta tão bonita mas perigosa pode se formar em qualquer lugar! Em qualquer superfície, cuja temperatura seja 0°C e mais adiante na escala com uma marca de menos. A categoria inclui:
  • árvores
  • plantas
  • carros
  • meio-fio
  • e outros objetos
  • até nas casas e nas nossas janelas pode aparecer gelo
  • mas o lugar mais perigoso são os fios
  • a propósito, uma crosta também se forma na superfície da terra
• Claro, a -25 °C pode haver sem gelo, será apenas neve. Portanto, vamos especificar em qual escala a temperatura do ar pode cair. Normalmente, esse fenômeno é observado de 0 a -10 °C.

Interessante! Às vezes isso acontece mesmo a -15 ° C. Mas isso acontece muito raramente, pois o ímpeto para isso deve ser uma queda acentuada de temperatura. Ou seja, de geadas severas a zero. Nessa situação, o ar aqueceu um pouco (sua temperatura varia de -3°C a +0,5°C), mas outras superfícies ainda mantiveram esse grande menos.

• A espessura da camada de gelo é pequena, geralmente de alguns milímetros a 1 cm. Mas há casos em que a camada da crosta formada atingiu os limites de vários centímetros. É especialmente perigoso quando também há vento. Então cria resistência e, por exemplo, uma guirlanda inteira de "coroas" de gelo pode se formar nos fios.

IMPORTANTE: Em temperaturas persistentemente baixas, o gelo é extremamente raro.

Mas uma crosta tão bonita, requintada e, à primeira vista, inocente pode causar danos significativos. Em primeiro lugar, devem ser identificados os seguintes problemas:

• forma-se uma crosta de gelo nos carros, que simplesmente os bloqueia;
• o gelo causa muitos acidentes de carro;
• leva a lesões humanas;
• leva a uma queda maciça de galhos ou mesmo árvores inteiras;
• o lado mais perigoso e inferior é um fio quebrado.

Fatos interessantes! O gelo se acumula mais nos lugares que estão localizados transversalmente ao seu movimento. Ou seja, se a frente se mover do oeste, a espessura da crosta estará nos fios, cuja localização está na direção meridional. Se as massas de ar se moverem na direção oposta (têm fluxos meridionais), haverá mais depósitos em latitude. Aliás, a diferença não é pequena. Às vezes, a diferença pode ser de cerca de 3-4 vezes.

• E muito mais! Em fios energizados, a camada de crosta é sempre maior (aproximadamente 30%). Mas os fios desenergizados não são muito cobertos.
  • O dano em si não é causado por anos, mas por sua evaporação. Mais precisamente, seu derretimento lento.
  • Esses crescimentos são considerados especialmente perigosos para os fios, porque criam um excesso de peso adicional que sobrecarrega os fios e leva à sua ruptura.
  • E agora vamos adicionar a carga de vento. Especialmente se a velocidade do vento for superior a 10 m/s. Assim, não só os acidentes nas linhas de energia podem acontecer, mas até os suportes e postes serão danificados.
  • A propósito, os maiores problemas ocorrem onde geadas severas geralmente alternam com degelos. É por isso que os meteorologistas transmitem principalmente gelo das regiões sul e noroeste.

IMPORTANTE: O gelo causa grandes danos econômicos.

E agora vamos lembrar, como costumam dizer os meteorologistas: "gelo fraco à noite e durante o dia, gelo nas estradas". Nem sempre entendemos ou ouvimos até o fim. O fato é que esses dois fenômenos muitas vezes ocorrem simultaneamente. Afinal, de fato, suas condições são semelhantes.

Então, o que é gelo?

Vamos imediatamente fazer uma ressalva que isso não é sinônimo da palavra gelo.

• Além disso, o gelo não é um fenômeno da natureza, mas sua condição.
• Em linguagem simples, isso é água congelada após o descongelamento.
  • Sim, este é o mesmo gelo em estradas, telhados de casas e outras superfícies horizontais. Naqueles onde havia água (após o derretimento da neve) ou umidade (por exemplo, após a chuva), a temperatura do ar caiu na escala do termômetro e apareceu gelo.
• O gelo também pode ter uma superfície lisa ou irregular.
• Icy também é chamado de "estrada escorregadia". Muitas vezes acontece no início e no final do inverno (mas também acontece no meio, dependendo do clima da residência). Para ele, o principal requisito são as flutuações de temperatura próximas de zero. Subiu mais alto - a neve derreteu, desceu - a água derretida congelou.
• A espessura pode variar. Também é afetado pela frequência das mudanças climáticas. Um pingente pode congelar várias vezes, criando uma camada adicional de gelo a cada vez.
• Kirk geralmente leva muito tempo para derreter. Dura vários dias ou até semanas, ou até a primavera. O fato é que neve nova muitas vezes cai no gelo. E isso o torna ainda mais perigoso. Afinal, você não consegue ver onde ficar, pode escorregar no gelo a qualquer momento.

O dano do congelamento também é bem pequeno:

• é o número um em termos de acidentes de carro (no inverno)
• e quantos ferimentos e contusões uma pessoa pode ter ao cair
• aliás, os lugares mais perigosos são a cabeça (que pode levar a uma concussão) ou, como é chamado, o quinto ponto. No segundo caso, golpes perigosos com o cóccix, que podem levar à paralisia
• mas o maior dano que o gelo pode causar à agricultura. Afinal, uma crosta densa e duradoura levará ao definhamento das culturas de inverno
• e isso também é um golpe e tanto para a economia do país

Para combater o congelamento:

1. O método mais comum e mais antigo é o sal industrial. Mas afeta negativamente o desgaste dos sapatos (reduz significativamente), causa corrosão dos carros, afeta negativamente a vida das plantas e, em geral, não afeta o meio ambiente da melhor maneira.
2. Portanto, eles tentam não conseguir ou pelo menos misturá-lo com areia. Bem, como misturar, adicione até 10% de sal para 90% de areia. Assim, o dano será menor, e caminhar em uma calçada escorregadia será mais fácil de sair. Mas, por exemplo, na agitação barulhenta da cidade, esse reagente junto com a neve derretida e o gelo se transformam em mingau sujo. Mas ainda é melhor do que cair no chão com seu espólio. E, como dizem, "qualquer produção tem seus custos".
3. Depois de 2000, experimentos foram conduzidos diligentemente para obter um reagente bem sucedido que causou danos mínimos à humanidade e ao meio ambiente. Tais experimentos continuam até agora. E até agora, os reagentes químicos anticongelantes são considerados a opção de maior sucesso. São eles:
   • no estado sólido
   • e no estado líquido
4. Os reagentes químicos também apresentam algumas desvantagens:
   • Por exemplo, o cloreto de potássio modificado deixa marcas gordurosas na estrada. O que aumenta o comprimento da distância de frenagem do carro. Além disso, tem um impacto negativo no nosso paisagismo
   • Além disso, dura apenas 3 horas. E também, algumas pessoas podem ser alérgicas a esses reagentes
   • Também foi decidido abandonar o magnésio, pois mostrou a capacidade de se acumular no solo e nas águas subterrâneas
   • Bem, substâncias contendo cloro naturalmente levam à descoloração
   • Em geral, os reagentes ainda estão sendo trabalhados para combater a formação de gelo

Gelo e pingentes - qual é a diferença, diferença?

Indicamos no parágrafo anterior qual é o significado de cada uma das palavras. Portanto, a imagem deixa claro que se trata de dois fenômenos diferentes (mas ligeiramente semelhantes). Tocamos no lado de suas diferenças, então resta apenas resumir.

• O gelo geralmente tem uma crosta densa que cobre toda a estrada. O gelo tem uma camada mais fina (embora haja casos em que se transforme em uma crosta espessa após vários congelamentos) e nem sempre cobre toda a superfície.
• Note-se também que o gelo cobre todas as superfícies, tanto verticais como horizontais. Os sincelos estarão apenas em planos horizontais e naqueles lugares onde a água derretida congelou.
• O gelo é perigoso nas estradas porque muitas vezes cobre toda a superfície do carro, incluindo o vidro. E isso piora a visibilidade. E a condução só é possível a uma velocidade baixa de até 40 km/h. O truque do gelo é que você pode dirigir com segurança em uma determinada seção da estrada a uma velocidade de 60 km/h, e uma poça congelada acidental pode causar uma derrapagem.

• O gelo dificulta o movimento de pedestres, porque caminhar já é muito desconfortável na crosta de gelo. Mas o gelo é mais insidioso neste assunto, você pode andar com calma na calçada, mas acidentalmente pisar no lugar errado e se machucar. Você deve ter um cuidado especial quando nevou após o gelo. Então é visualmente difícil ver onde você precisa pisar.
• O gelo é o mais perigoso para os fios. Pode causar não só a sua ruptura, mas também causar danos significativos à eletricidade e à economia do país. E em situações críticas, parte da população ou aldeias remotas podem ficar completamente privadas de eletricidade. Além disso, realizar trabalhos de reparo não é apenas inconveniente, mas também perigoso. Sincelos não têm nada a ver com fios. Exceto em caso de acidente automobilístico, quando se trata de postes com eletricidade.
• Mas a geada é pior para a colheita. Pode causar danos a culturas como trigo, centeio ou cevada (suas formas de inverno). O que causará uma safra ruim, baixa produtividade e um salto nos preços dos produtos.
• Bem, vale a pena notar que o gelo raramente permanece na superfície por muito tempo. Como regra, depois que a chuva pára, ela passa. Claro, também depende das condições climáticas, em alguns lugares o gelo pode ser armazenado por 4 a 6 dias e ter uma crosta de vários centímetros de espessura. Icy permanece por muito tempo (pelo menos uma semana).

Regras de segurança ou como se preparar para gelo e pingentes?

Há também diferenças e semelhanças neste ponto.

• A primeira e mais importante regra se aplica à parte feminina da população. No inverno, e ainda mais no período de gelo ou granizo, você precisa desistir dos saltos.
• Os sapatos de inverno devem ser escolhidos, atendendo a todos os requisitos:
  • a sola não deve ser totalmente lisa. Deve haver um salto de 3-4 cm de altura
  • deve haver relevos claros na sola
  • a propósito, o padrão deve alternar padrões grandes e pequenos
  • a sola deve ser grossa, mas não em plataforma alta
  • a biqueira do sapato deve ser larga e arredondada

• Os sapatos devem ter sola de borracha ou pelo menos ter proteção especial de borracha (pequena almofada deve ser fixada na própria sola). Pequenas recomendações:
• ou substituir por espuma
• e para situações de emergência até um emplastro médico é adequado, mas ele desaparece muito rapidamente falhará

IMPORTANTE: você não pode manter as mãos nos bolsos. Isso aumenta a chance de lesão.

• Há apenas uma instrução para os motoristas - sejam cuidadosos e atentos. Não tente dirigir na velocidade máxima. Não esqueçamos que é muito difícil frear quando há gelo ou pingentes de gelo. E em alta velocidade ou durante curvas fechadas, o carro pode derivar na outra direção.

A diferença nas medidas de segurança é que:

• um pedestre deve olhar cuidadosamente sob seus pés e para os lados. Fios expostos e quebrados mais água podem causar danos.
• não fique embaixo de árvores. By the way, é melhor não estacionar carros quando há gelo. Haverá um carro inteiro.
• com gelo é mais fácil e seguro nesse sentido.

Qual é a maneira correta de dizer: gelo ou gelo?

Já discutimos sobre o assunto de que gelo e gelo são termos diferentes. Eles não são sinônimos um do outro e, além disso, não são uma parte abreviada de algo. Portanto, na linguagem profissional ou entre os previsores, cada uma dessas palavras é chamada à sua maneira.

• Ou seja, gelo é gelo, e um pingente é chamado de pingente
• Só vale repetir que uma crosta de gelo é chamada de crosta de gelo apenas na estrada, que ocorre após o degelo e geadas severas
• O gelo ocorre em todos os tipos de superfícies, como resultado da chuva em clima gelado
• Portanto, não confunda esses conceitos, sejam indivíduos alfabetizados e chamem os bois pelos nomes

E para concluir, gostaria de acrescentar que gelo e pingentes são igualmente perigosos para a vida humana e saúde, e também se tornam as primeiras causas de acidentes de carro no período de inverno. Portanto, tome cuidado e cuide-se!

Vídeo: 7 regras de comportamento no gelo